slider

Удаление катализатора, установка пламегасителя, перепрошивка ЭБУ

В прошлой статье мы рассказали о признаках и последствиях неисправности каталитического нейтрализатора. Сегодня же хотим рассказать автовладельцам о вариантах действии при выходе его из строя.

Итак, ваша машина плохо заводится или глохнет на ходу, вы наблюдаете ощутимые потери мощности, высокий расход топлива или же видите ошибку по кислородному датчику. Это когда электронный блок управления (ЭБУ) сравнивает концентрацию кислорода «до» катализатора и «после». Если значения со второго лямбда-зонда не соответствуют заложенным в программу стандартам, система понимает, что катализатор со своей работой больше не справляется. На приборной панели загорится ошибка двигателя «Check Engine».

Вышеперечисленные причины и являются звоночком к замене катализатора, и лучше не игнорировать данные автомобилем сигналы, иначе придётся чинить весь двигатель.

Перспектива при сломанном катализаторе

Что же делать, если нейтрализатор больше непригоден?

  1. Заменить его на новый, оригинальный. Это самый верный вариант с точки зрения экологии, но не самый приятный для вашего кошелька.
  2. Установить пламегаситель вместо него. После замены обязательно перепрошить ЭБУ для корректной работы в дальнейшем.
  3. Аналогичен второму варианту, но вместо прошивки устанавливают обманку на задний лямбда-зонд. В данном случае перепрошивка блока управления автомобиля невозможна по определённым причинам.

Наша компания советует вырезание испорченного катализатора и монтаж вместо него пламегасителя — стального корпуса, внутри которого находится сквозная труба с отверстиями. Через них пламя выхлопа рассеивается по полости цилиндра, тем самым замедляется скорость вывода газов. Качественный пламегаситель имеет срок службы порядка 5–6 лет.

Комплекс работ по удалению катализатора

В данный комплекс входит:

  • Ликвидация части выхлопной системы с катализатором
  • Вырезка керамического или металлического носителя
  • Установка на его место пламегасителя
  • Перепрошивка (ЭБУ) на ЕВРО-2 или установка обманки на задний лямбда-зонд
  • Осмотр системы отработанных газов
  • Замена прокладок, гофры глушителя, болтов и других элементов при необходимости

После обратной сборки перепрошиваем блок управления под ЕВРО-2. Это значит, что компьютер потеряет интерес к экологичности выхлопа. Обманка выполняет такую же задачу, но не обеспечит столь длительного временного эффекта как при перепрошивке.

Положительное влияние перепрошивки на ЕВРО-2:

  • Увеличение мощности двигателя
  • Прибавка в динамике
  • Снижение расхода топлива
  • Повышение крутящего момента, следовательно, тяги
  • Автомобиль станет более резвым, ход будет более плавным

Важно помнить, что прошивка проводится на специальном оборудовании с использованием только проверенных программ. Диагностика проводится предварительно перед чип-тюнингом и после окончания коррекции внутренних управляющих установок. Если Вы хотите сделать перепрошивку сами, то основательно подготовьтесь в данном вопросе, иначе есть риск уничтожить блок управления.

При первых же наблюдениях неисправности — обратитесь в наш сервис. Иначе капитальный ремонт двигателя вам обеспечен, цена вопрос резко возрастёт. Наши мастера подскажут вариант, который лучше всего подойдёт в вашем случае, исходя из марки, модели, года выпуска автомобиля, его особенностей и вашего бюджета. До встречи в наших филиалах!

Нажмите для звонка
+7 (3452) 60-31-63
г. Тюмень, ул. Республики 252 с. 24